ATA6570 является трансивером частичной сети CAN (PN), который соединяет контроллер протокола сети CAN (Controller Area Network) и физическую двухпроводную шину CAN. Он предназначен для высокоскоростных применений CAN в автомобильной среде. Он обеспечивает локальные и расширенные возможности удаленного пробуждения. Микросхема ATA6570 имеет очень низкое энергопотребление в режимах ожидания и сна. Кроме локального пробуждения через вывод WAKE и удаленного пробуждения по шаблону согласно ISO 11898-2: 2016, он также дополнительно поддерживает частичную сеть CAN, соответствующую ISO11898-2: 2016. Декодер кадров CAN оценивает трафик шины и проверяет наличие соответствующего кадра, который был сконфигурирован в регистрах через SPI. Устройство способно поддерживать весь ЭБУ в режиме низкого энергопотребления даже при наличии трафика шины до получения действительного кадра пробуждения.

Он также оснащен watchdog, последовательным периферийным интерфейсом (SPI) и автоматической регулировкой уровней I/O до уровня I/O подключенного микроконтроллера через вывод VIO.

Микросхема ATA6570 является устройством, совместимым с CAN-FD. Пробуждение через кадры пробуждения может быть сконфигурировано как CAN-FD tolerant (кадры CAN-FD игнорируются) или для увеличения счетчика ошибок при приеме FD кадров.

Трансивер также предлагает нормальный, режим ожидания и тихий режим для конфигурации пути TX/RX. Эта конфигурация выполняется через SPI.

Для покупки ATA6570 или получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с любым представителем продаж Microchip или авторизованным мировым дистрибьютором.

Пожалуйста, посмотрите нашу плату MikroElektronika click! https://www.mikroe.com/ata6570-click

An Драйвер MCAL доступен по запросу, как описано здесь: https://www.microchip.com/en-us/solutions/automotive-and-transportation/software

Please свяжитесь с вашим местным представителем продаж.

Встроенные функции безопасности
• Функция тайм-аута доминирующего состояния передачи данных (TXD)
• Обнаружение зажима рецессивного состояния RXD
• Сброс при включении питания (POR)
• Защита от перегрева
• Обнаружение пониженного напряжения на выводах VS, VCC и VIO
• Трансивер отключается от шины в режимах перегрева и низкого напряжения питания
• Обнаружение зажима рецессивного/доминирующего состояния шины